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　　日前，有消息稱正在建設中的京滬高速鐵路按“綠色”標準設計和施工，去年不僅陽澄湖的大閘蟹沒有減產，陽澄湖的水質也沒有受到污染。

　　京滬高鐵注重設計方案與周邊環(huán)境的協(xié)調，線路的走向選擇繞避和遠離重點文物保護區(qū)、環(huán)境敏感區(qū)、文化遺址、水源保護區(qū)和風景區(qū)，為此不惜延長鐵路展長增加上億元工程投資。為有效減小列車高速運行帶來的噪聲和振動污染，在建設中采用了減振型板式軌道、聲屏障和通風隔聲窗等技術。京滬高鐵建設還注重與周邊景觀和當?shù)匚幕�底蘊的有機結合，線路通過的景區(qū)附近，都加強了景觀綠化設計，所有車站站房設計均充分考慮當?shù)氐奈幕�背景。此外，路基邊坡、城區(qū)路段、隧道以及橋式方案均進行了景觀設計。

　　我們該為“綠色鐵路”叫好，尤其是在4萬億元投資計劃出臺后，“如何在取得‘保增長’的同時做到‘保環(huán)境’，使之成為‘綠色的投資計劃’”就顯得尤為重要。為了發(fā)展經濟而犧牲環(huán)境的錯誤，我們希望今后再也不要犯了。