隧道玻璃鋼逃生管：

工藝性優(yōu)良:

1、可以根據(jù)產品的形狀、技術要求、用途及數(shù)量來靈活地選擇成型工藝。

2、工藝簡單，可以一次成型，經(jīng)濟效果突出，尤其對形狀復雜、不易成型的數(shù)量少的產品，更突出它的工藝*性。

隧道玻璃鋼逃生管是近五十多年來發(fā)展迅速的一種復合材料。玻璃纖維的產量的70%都是用來制造玻璃鋼。玻璃鋼硬度高，比鋼材輕得多。噴氣式飛機上用它作油箱和管道，可減輕飛機的重量。登上月球的宇航員們，他們身上背著的微型氧氣瓶，也是用玻璃鋼制成的。玻璃鋼加工容易，不銹不爛，不需油漆。我國已廣泛采用玻璃鋼制造各種小型汽艇、救生艇、游艇，以及汽車制造業(yè)等，節(jié)約了不少鋼材。由于玻璃鋼是一種復合材料，其性能的適應范圍非常廣泛，因此它的市場開發(fā)前景十分廣闊。據(jù)有關統(tǒng)計資料，目前世界各國開發(fā)的玻璃鋼產品的種類已達4萬種左右。雖然各國均根據(jù)本國的經(jīng)濟發(fā)展情況，開發(fā)的方向各有側重，但基本上均已涉及到各個工業(yè)部門。我國玻璃鋼工業(yè)經(jīng)過四十多年來的發(fā)展，也已在國民經(jīng)濟各個領域中取得了成功的應用，在經(jīng)濟建設中發(fā)揮了重要的作用。

輕質高強:

     相對密度在1.5~2.0之間，只有碳鋼的1/4~1/5，可是拉伸強度卻接近，甚至超過碳素鋼，而比強度可以與高級合金鋼相比。因此，在航空、火箭、宇宙飛行器、高壓容器以及在其他需要減輕自重的制品應用中，都具有高成效。某些環(huán)氧FRP的拉伸、彎曲和壓縮強度均能達到400Mpa以上。